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FlixBus et Morio passent à l'Oleo100 sur Brest-Grenoble


Après Nice – Toulouse en novembre 2021, puis Vannes – Paris en juin 2022, c’est au tour de la ligne FlixBus Brest – Grenoble de passer au B100. Les deux cars à étage Volvo 9700 qui vont circuler sur cette desserte pourront parcourir l’ensemble du trajet, soit plus de 1150 km, sans refaire le plein. Effectuée de nuit, la ligne transversale esquive Paris mais compte 10 arrêts intermédiaires à Quimper, Lorient, Auray, Vannes, Nantes, Angers, Saumur, Tours, Clermont-Ferrand et Lyon. Le recours au B100 permet de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 70% comparé au diesel, et depuis le printemps dernier, les véhicules circulant au B100 bénéficient de la vignette Crit'Air 1, ce qui leur permet l'accès aux ZFE.

En France, le biocarburant d’origine végétale B100 issu du colza est principalement de l’Oleo100 produit par Saipol. Avec le lancement de la ligne Brest- Grenoble, cinq cars Volvo au B100 roulent sur les lignes FlixBus. FlixBus et Volvo Bus ont choisi cet évènement pour officialiser un nouveau partenariat, en vue de développer les voyages en autocars plus durables en simplifiant le développement de la flotte pour les autocaristes partenaires de FlixBus. Une manière pour l’opérateur SLO de continuer à soutenir la transition énergétique. Dès 2018, FlixBus s’était engagé avec B.E. Green et les Cars Dominique dans l’électrification sur la ligne Paris – Amiens. Une option abandonnée depuis, à la fois en raison des difficultés opérationnelles et de la crise sanitaire.

Sandrine Garnier

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